Bienvenue

Bienvenue sur dotm.eu, blog personnel d’un cyclotouriste en herbe.

  • Pourquoi ce blog ?

Ce blog a pour objectif de faire découvrir à ses lecteurs le parcours de 2 cyclotouristes en herbe à travers une partie de l’Ouest de la France. Ils souhaitent donner à leur voyage une dimension militante par la promotion des moyens de transports alternatifs à l’automobile.

L’idée est de n’utiliser que le vélo et le chemin de fer pour se déplacer, et, de n’emprunter (autant que possible… ) que les voies vertes issues de la désaffectation d’anciennes voies ferrées pour les parcours à vélo.

  • Quelle idée saugrenue penserez-vous, d’où peut-elle bien venir ?…

Elle a germé dans le cerveau d’un des deux compères, résidant Picard de son état, qui a emprunté pendant un an pour se rendre à son travail une route particulièrement départementale (au sens de Jean Yanne) tout en découvrant sur Google Maps qu’il existait entre les 2 localités qu’il reliait 3 fois par semaine en voiture, une ligne de chemin de fer autrefois exploitée par la Compagnie des Chemins de fer du Nord, puis par la SNCF.

Carte de Chauny à Anizy-Le-Château (Google Mpas)
Carte de Chauny à Anizy-Le-Château (Google Maps)

Sur cette carte, on constate encore l’existence des rails sur une partie du parcours (imaginez que la voie existe de l’est de Pierremande à Coucy via Folembray), décrit ainsi sur un site relatant l’histoire du Château de Coucy :

« une ligne de chemin de fer qui fait communiquer Chauny avec Anizy-Pinon depuis sa mise en service en 1882 et qui existe encore aujourd’hui, relie sur son parcours Folembray à la ville basse de Coucy. Remontant vers Folembray, cette voie ferrée sert à ravitailler la verrerie, maintenant désaffectée et devenue depuis 1954 un emplacement militaire et s’enfonce ensuite en plein dans la basse forêt de Coucy. Au milieu de ces grands bois, un embranchement au lieu-dit « Le Rond d’Orléans » oriente la voie en direction de Chauny où elle vient, par Sinceny, rejoindre les grandes lignes vers Paris ou Bruxelles. »

L’embranchement cité (au lieu-dit Le Rond d’Orléans, connu pour son auberge) liait cette voie au Chemin de Fer de Chauny à St Gobain dont la riche histoire est racontée sur ce site.

Pour plus de détails sur la ligne voir les articles suivants sur les sections Chauny – Rond d’Orléans, Rond d’Orléans – St Gobain et Rond d’Orléans – Anizy-Pinon.

Curieux de découvrir cette ligne qui aurait permis bien du repos à l’automobiliste, le Normand-résidant-Picard, décida d’y effectuer quelques promenades et courses à pieds pour s’approprier le parcours.

Le trajet y est très aisé, tranchées et talus ferroviaires y étant encore en bon état, malheureusement des portions restent impraticables soit parce qu’elles sont envahies par les ronces (parcours encore ferré de Chauny à la D1 notamment), un peu envahies par les taillis (ligne déposée du Rond d’Orléans à Coucy le Château)

Portion de rail envahie par les taillis à Folembray
Portion de rail envahie par les taillis à Folembray

ou encore labourées par un agriculteur peu respectueux du patrimoine sur une petite portion de Folembray à Coucy.

Les ouvrages vus sont en bon état notamment un petit tunnel sous Folembray (photo à venir… ). Voici par exemple un entrepôt au niveau de l’ancienne gare marchandise de Folembray :

Entrepôt en gare de Folembray
Entrepôt en gare de Folembray

Tous ces constats amènent à la question suivante :

-> Pourquoi ces lignes à voies normales reliant des chefs-lieux de canton ne seraient-elles pas remise en service dans le cadre du développement durable ?

Une réponse rapide d’anticapitaliste serait de dire, que le dans le développement durable, seul le capitalisme doit durer… et que le développement de transports collectifs sur des parcours secondaires, apportant mieux-vivre et pollution moindre, sont le cadet des soucis de nos dirigeants, trop attachés à sauvegarder les profits de leurs amis du MEDEF plutôt que l’environnement et le cadre de vie.

  • Le caractère militant de ces vacances :

Les voyageurs en herbe de ce blog, tout deux militants anitcapitalistes et passionnés des chemins de fer, vont donc s’attacher à démontrer qu’il manque sur nos territoires, des voies ferrées permettant de relier rapidement les bourgades autrefois desservies, que le vélo parvient à rejoindre en peu de temps…

2 commentaires sur “Bienvenue

  1. Vous auriez du nous mettre une petite carte de votre voyage pour le visualiser, sinon merci pour les textes et photos, mais je crois qu’il y aura beaucoup d’autres anecdotes à nous raconter!

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *