Nous avons quitté Bagnoles avec une étape par la boutique SNCF afin de prendre nos billets au départ de Flers, l’un à destination de Bayeux via Argentan et Caen (il y’aurait plus direct si la ligne Caen-Flers (axe Caen-Laval dont nous avons déjà parlé) était encore ouverte…) et les autres à destination de Vire.
Il nous fallait tous rejoindre Flers. Pour ce faire nous avons emprunté la route qui va de Bagnoles à Juvigny-Sous-Andaine Et après un hôtel en pleine forêt nous avons bifurqué par le GR22. C’est le trajet le plus court et le plus agréable pour relier ces 2 villes. Le GR est très roulant jusqu’à Perrou où il est préférable de reprendre la route sauf en VTT.
Ce GR à l’abri des bois offre de beaux points de vue sur la campagne au Sud de la forêt des Andaines.

Point de vue à partir du GR :

Le lieu dit « Ste Geneviève » sur le GR entre Bagnoles et Domfront :

Un paysan a tenu à faire sur le bord de la route une spéciale dédicace à tous les « yellows » d’ikea family 😉 :

Après avoir déjeuné à Domfront, nous avons rejoins la voie verte en continuant sur le GR (ce que je déconseille, le chemin est très abrupte et la traversée de la rivière est périlleuse.

On comprend mieux pourquoi à cette endroit plus en aval la voie verte possède un petit viaduc pour franchir la Varenne. La voie verte est très agréable à parcourir, surtout les premiers kilomètres à partir de Domfront qui sont très valonnés.
Parmi les gares traversées l’une présente un intérêt particulier, il s’agit du Chatelier. En effet, c’est à cet endroit que la mine de fer chargeait se wagons en minerai à destination de la sidérurgie. Nous avons ici 2 sacrifices en un : l’exploitation du fer encore possible dans cette région riche en minerai, et la ligne de chemin de fer, aussi utile aux voyageurs dans l’impossibilité actuellement de relier Caen à Flers ou Laval sans faire des détours de plusieurs centaines de kilomètres, qu’au fret transporté dans des centaines de camions sur les nationales alentours.
Une fois Flers rejoint, et après avoir pris le train qui se destinait à Paris, il a fallu patienter plus d’une heure en gare d’Argentan, car les suppressions de ligne ne s’accompagnent pas vraiment d’une fluidité des correspondances dans les gares alentours… Le temps de voir passer un train de marchandise privé de la compagnie VFLI, ce qui démontre les priorités des libéraux actuellement : le profit pour quelques compagnie privées sur les grands axes, et le minimum de Service Public par ailleurs. Privatisons les profits et mutualisons les pertes, une manière très commode de permettre au capital de s’accumuler plus vite toujours au sein des mêmes mains.
3h30 pour faire Flers – Bayeux, difficile de faire plus long… La SNCF dans ce cas met une particulière mauvaise volonté à vous faire avancer, quan vous arrivez à 18h33 à Caen, ne comptez pas changer directement pour Bayeux , c’est aussi l’heure de départ de ce TER !

La gare du Chatelier :