Départ sur les chapeaux de roues à 8h21 de la gare de Coutances, après quelques kilomètres vites avalés pour la rejoindre, le TER Caen-Rennes a été emprunté ce qui a permis de constater que les matériaux pour le renouvellement complet de la voie entre Foligny et Avranches sont déjà prêt sur l’ancien faisceau de fret de la gare de Foligny.
On peut regretter à ce sujet que la région Bretagne souhaite le passage de cette ligne à voie unique entre Dol et Pontorson, elle ne semble pas faire pas grand cas de la seule ligne qui le relie à la Basse-Normandie, car la desserte Rennes – Le Mont St Michel en autocar, ne dessert même pas la gare de Pontorson.

2h30 de correspondance à Rennes ont permis de combler quelques oublis, et le repas pris, le TER Rennes – Nantes, très chargé, et ayant un contrôleur très pointilleux sur le rangement des vélos, nous a encore rapproché de notre destination.

Entre Nantes et Saintes, nous avons empruntés le corail intercité à destination de Toulouse, qui était très proche de la saturation en vélos et en voyageur, le nombre de voitures aurait du être plus important. Cette liaison transversale très empruntée, ne semble pas recevoir toute l’attention qu’elle mériterait.

Le plus dur étant fait, un dernier TER nous a conduit de Saintes à Royan, la rame AGC (autorail de grande capacité) presque identique à celle du matin reste le matériel privilégié des cyclotouristes car la place pour les vélos y est assez importante.

A Royan, le BAC a été activement recherché, il nous attendait juste avant son départ, et nous a permis de rejoindre Verdon, à partir de là nous avons emprunté une voie verte, qui une fois n’est pas coutume, longe une voie ferrée jusqu’à Soulac, dont l’utilisation semble exclusivement touristique. Une fois le camping municipal de Soulac trouvé nous n’etions pas fâchés de planter la tente…

Ce qui est marquant au cours de cette journée, c’est le nombre très important de cyclotouristes que nous avons croisé à bord des trains, du BAC et sur la voie verte, cette activité semble de plus en plus prisée, et la Gironde n’usurpe pas son titre de département possédant le plus long réseau de pistes cyclables.

La traversée à bord du BAC :

Le terminus de la voie Bordeaux Verdon :

La voie ferrée longée de Verdon à Soulac :