Une nouvelle saison commence pour les cyclistes de cycles et trains, cette année notre choix s’est fait tardivement et s’est porté sur la Bourgogne. Ce choix fut fait car le point de départ se fait chez un ami qui accueille beaucoup de monde en wwoofing.
Sa maison se situe à Montigny-Sur-Armançon, à partir de ce village nous avons effectué un petit parcours de mise en route pour profiter,des paysages de l’Auxois et du Morvan. Ce choix s’est révélé douloureux pour les jambes, car monter le massif du Morvan dès le premier jour de vélo se révèle difficile…
L’objectif ferroviphile du jour était de remonter vers la LGV Paris-Lyon et de voir son impact sur le réseau ferroviaire local, notamment la ligne Maison Dieu – Dracy St. Loup, portion du parcours Autun – Avallon.
Il nous a permis de voir la base de travaux de La Cour d’Arcenay en pleine préparation d’une rame de chantier pour la nuit.
Le constat est sans appel, là où le TGV passe, les lignes trépassent. Les gares TGV de Montbard et du Creusot – TGV accueillent des autocars qui ratissent les voyageurs qui pourraient être accueillis dans des TER sur les lignes fermées. Notamment la ligne de Maison Dieu aux Laumes – Alésia et la ligne de Maison Dieu à Dracy-St.-Loup.
Ainsi la politique française du « tout TGV » fait disparaître encore plus vite le maillage ferroviaire déjà clairsemé par le manque de moyens et de volonté politique en faveur du rail.

L’ancienne gare Precy Sous Thil, petit train à voie étroite. L’hôtel restaurant face à la gare lui rend hommage par son nom : Le Terminus.

Les anciens quais de la gare de Precy-Sous-Tyl.

Les machines de la base travaux de La Cour d’Arcenay

Deux locomotives de la base travaux de La Cour d’Arcenay.

Le passage à niveau n°28 de la ligne de Maison Dieu à Dracy-St.-Loup situé à Molphey, au sommet de notre ascension dans le Morvan.

La carte du parcours autour de Montigny.