Carte du parcours :
Ne voulant pas à nouveau traverser le Charolais par les départementales (mâcon – Paray-Le-Monial), nous avons choisi de nous rendre à Mâcon par 3 voies vertes successives, et d’en revenir par le train. Le trajet aller se fit :
- Le long du canal du centre de Chagny à Châlon-Sur-Saône
- De Châlon-Sur-Saône à Cluny par l’ancienne ligne de Châlon à Cluny
- De Cluny à Mâcon par la voie verte de Cluny à Charnay-Lès-Mâcon (ligne de Moulins-Sur-Allier à Mâcon, fermée de Paray-Le-Monial à Mâcon)
Et le retour par le TER de Mâcon à Chagny par la ligne du PLM (Paris-Lyon-Méditerranée).
La portion la plus intéressante est celle qui nous a mené de Châlon à Cluny, en effet, la plate-forme est très bien conservée et le revêtement (enrobé) est très roulant, même pour les rollers. La ligne possède de longues lignes droites qui paraissent interminables.
Les paysages y sont magnifiques, nous surplombons la vallée de la Saône et l’ensemble du vignoble de cette région.
Arrivés à la gare de Cluny, il est pathétique de constater que cette ville qui était une étoile ferroviaire à 4 branches, est condamnée à regarder passer les TGV avec sa cohorte d’autocars de ramassage…
Après une étape à Cluny, nous avons entamé une section beaucoup plus dégradée car fermée il y’a plus longtemps (1968). La ligne de TGV la reprend dès la sortie de Cluny, puis la route nationale (N79), longée par le TGV, la recouvre sur une bonne partie. La seule portion bien sauvegardée est celle qui précède et suit le tunnel du bois clair. Ce tunnel de 1600m de long est une réserve naturelle pour les chauve-souris ce qui le rend inaccessible d’octobre à mars lors de leur hibernation. Un itinéraire de déviation assure la continuité de la voie verte. La voie verte poursuit son chemin chaotique par la suite et ne retrouve son aspect ferroviaire que quelque kilomètres avant Charnay. À la gare de Charnay (office de tourisme) la voie verte s’arrête subitement il ne subsiste alors qu’un chemin carrossable constitué de l’ancien ballast jusqu’à l’approche de Mâcon où elle disparaît à son intersection avec l’A6.
Nous avons alors rejoint la gare de Mâcon pour remonter à Chagny et retrouver notre camping.
Le tracé rectiligne de l’ancienne ligne Châlon – Cluny :
L’intérieur du tunnel du bois clair (1600m) :
La sortie du tunnel :
Berzé-Le-Châtel, à gauche en sortant au sud du tunnel :
La.tour ronde de Cluny :
Le haras national de Cluny :
L’abbaye de Cluny :
Les vignes du beaujolais :